7月6日，江淮汽车（600418）发布公告称在近日已经收到了来自北京市生态环境局出具的《行政处罚决定书》，主要内容则是由于新车环保一致性抽检不合格，将会被处以共计1.7亿余元的罚款。而这份罚单的出现，也将令江淮汽车本就堪忧的现状更加雪上加霜。

 

实际上，早在今年4月9日，北京市生态环境局就已经对江淮汽车的新车环保一致性进行了抽检，也正是在这一次检查中，发现了江淮汽车存在对污染控制装置以次充好、冒充排放检验合格产品出厂销售的事实。虽说在5月16日的听证会上，江淮汽车对此抽检结果进行了数条申辩，不过随后都被北京市生态环境局一一驳回，并被最终处以1.7亿余元的罚款。

 

由于环保问题受到罚款江淮汽车并不是首例，在近年来，随着我国经济由高速发展转变为高质量发展，环保被放在了极为重要的位置。其实，由于长久以来我国粗放式发展模式带来环境和生态的恶化，环境保护已经刻不容缓。而汽车行业一直以来就因为工业生产和尾气排放被广为诟病，自然也就成为了践行环保的重点行业之一，这也是为什么江淮汽车此次顶风作案受到如此巨额罚款的原因所在。要知道，就在7月1日，上海等地已经开始实施轻型汽车国六排放标准，旨在减少汽车排放带来的污染。

 

据了解，本次江淮汽车1.7亿余元的天价罚单也创下了中国车企罚款之最，这部分罚款也将会计入江淮汽车在2019年的年度损益之中，而这家老牌车企在此事之前就已经陷入了困境。资料显示，在2018年，公司已经有7.8亿元的亏损，且根据2019年一季度的季报显示，其净利润仅为6463.59万元，同比下滑69.13%。即便江淮汽车在7月5日晚间发布的汽车6月单月销量有回暖的表现，但也难掩其在2019年上半年总体销量下滑6.78%的事实。

 

作为一家上市车企，江淮汽车糟糕的现状对其股价也产生了不小的影响。在最近的3个月中，江淮汽车的整体股价都处于震荡下跌的态势，而在《行政处罚决定书》被公开之后的第一个交易日（7月8日），江淮汽车的股价也以下跌6.07%、5.11元（不复权）的价格低开，而且由于罚款将会计入2019年的年度损益中，江淮汽车在未来的股价势必也还将会受到此份罚单的影响。

 

而在这份罚单带来的巨额罚款和堪忧的汽车销量之外，江淮汽车还将面临着另外一个“隐忧”，那就是江淮汽车一直享受着的极高政府补贴或有削减。根据不完全统计，在2014-2018年间，江淮汽车及其子公司收到的各项政府补贴累计超过87亿元，其中在2018年收到政府补贴11.06亿元，即便如此，江淮汽车在2018年还是有7.8亿元的亏损，其孱弱的盈利能力可见一斑。此外，对于2019年一季度江淮汽车业绩下滑的原因，公司也将其中的一部分归因于政府补助的减少。

 

联系到江淮汽车本次弄虚作假、以次充好触碰环保红线的事实，不禁令人产生思考，对于盈利能力孱弱、公司形象不佳且连续多年扶持仍然亏损的企业，政府是否还会继续坚持如此的扶持力度？

 

诚然，政府扶持的决定有自身的考量，一方面汽车领域存在一定的行业壁垒，本土企业进入难度较大，研发成本较高，本身需要一定的资金支持。另一方面，本土企业对于当地的税收、就业也的确有较大的贡献。不过，政府的扶持是否也令部分企业产生了不思进取的惰性呢？正如本次江淮汽车的事件，销量不佳、盈利不足是每个企业都可能会面临的难题，但是妄图通过以次充好来节约成本、提高利润的做法则毫无疑问是一种本末倒置的表现，对于这样的做法，政府或许也应当酌量减少补贴，以此来倒逼企业在产品质量、技术研发以及经营管理方面不断提升自身的水平，市场竞争总是残酷的，民族企业、本土企业应当得到支持，但无休止、大剂量的政府补贴终究不是长久之计，只有发掘自身的核心竞争力，才能使企业长久的立于市场之中，才能实现企业的可持续发展。

 

文章载于“红刊财经”微信公众号