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3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果重磅亮相，特别是联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，旨在通过科技及数据闭环，打造“车家合一”的智联移动空间，资本市场也嗅到了此利好因素的后续影响，恒大汽车港股截至26日收盘大涨11.41%。
智能网联是汽车未来发展的重要趋势，诸多车企均投入到了这场智慧车联网的竞争中。恒大汽车就是其中理念较为新颖，科研走在靠前的一个。恒大去年在整车研发设计、智能网联等领域投入达到249亿元，并且取得了许多突破性的成就，包括此次与百度、腾讯合作打造的H-SMART OS系统，以及将在其汽车产品上搭载的业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台等等。
笔者认为，智能网联汽车绝不仅仅在于优化驾驶场景方面，更重要的在于打破驾驶与其他场景之间的壁垒，实现“车+X”的场景融合。优化驾驶场景的终点是无人驾驶和智能驾驶，而这仅仅是智能网联的起点，当驾驶的工作变得轻松便捷，那么其作为连接各个场景的功能就需要得到进一步的深化，可以说，恒大正是抓住了这个智能网联汽车未来发展的命脉。
驾驶是衔接多种场景的关键中间环节，具有得天独厚的融合优势，这一点在恒大发布的恒驰汽车宣传片中就得到了充分的体现。
在连接工作环境与居家环境方面，恒大汽车淡化了工作、驾驶、到家的时空界限，通过智能网联，在汽车场景可以完成一些工作任务，例如停车间歇的文件审批，而在即将到家的时候可以与居家场景的一系列智能设备互联，完成开灯、浴缸放水等准备工作，减少场景切换的顿挫感，提升智慧生活的体验。恒大汽车这种“车家合一”的理念正是这种融合的重要体现。
“车+X”是实现智慧生活不可或缺的一部分。
恒大汽车所做的正是整合智慧生活的多个方面，借助汽车这一工具将他们有机融合起来，帮助驾驶者体验完整的智慧生活生态。恒大汽车让驾驶不再成为一种必须完成的场景切换的任务，不再成为割裂多个场景的障碍，而成为贯通智慧生活体验的纽带。
当然，要想促进这种突破“次元”的融合，需要几个重要基础条件，这些条件有需要政府相关部门进一步落实的也有需要像恒大一样具有先进理念的企业进一步努力的。
首先，是基础设施条件，这实际上是最根本的单纯驾驶场景可否实现智能化的关键。
车联网需要基础设施通过感应器提供及时反馈，从而帮助汽车智能做出正确决策反应，这是智能驾驶效率的保证。进一步，“车+X”的场景融合也需要更高密度、更广泛、更及时的网络通讯覆盖，就比如恒大汽车所包含的红绿灯时间提醒等等服务都需要这些设施的支持。
其次，要打破行业间的隐性壁垒，积极探索跨行业的合作。
恒大集团在这一点上就具有前瞻性。此次与百度、腾讯的跨界合作就是一次积极尝试，并且取得了不错的成效，其创造性的系统和座舱平台都是业内顶尖水平。互联网企业拥有更尖端的科技、更丰富的智能算法，而实体企业则有更强的量产能力，可以提供更现实的改进方案，未来希望更多的企业像恒大一样探索与其他行业企业的跨界合作，寻求跨场景的深度融合发展。
同时，在科技创新上要大刀阔斧，在实践应用上要战战兢兢。在探索驾驶场景的跨场景融合时要敢于创新。恒大汽车通过方向盘感应将驾驶与医疗数据相结合就是一个非常具有创造力的尝试，让医疗可以与人们的日常生活无缝衔接，这值得其他企业借鉴。而在无人驾驶等量产应用时要充分考虑安全和系统稳定性等问题，在大量的道路实测，不断迭代更新之后才能正式配装上线，这一点恒大也给予了足够的关注，大量的实验和后续的路测计划都有所体现。
综上，窃以为，汽车智能网联的未来绝不仅仅止步在无人驾驶、车联网的层面，而是突破驾驶场景的限制，实现与居家、工作等多个场景的无缝融合切换，成为完整高质量智慧生活的一块不可或缺的“拼图”，而恒大凭借其前瞻性的理念、突破性的创新思维、实战性的生产实践在这条行业发展命脉上走在了前面。
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